Wing foil, parawing a downwind: jaký foil F-ONE vybrat?

Foil je motor celého setu. Rozhoduje o tom, jak snadno se rozjedete, jak dlouho udržíte let v slabém větru a jak se bude foil chovat v obloucích nebo na vlnách. F-ONE staví řadu foilů jako postupnou cestu: od GRAVITY přes PHANTOM a SEVEN SEAS až k EAGLE mají foily podobné vyvážení, takže při přechodu na výkonnější model se nemusíte učit jezdit znovu.

Správná volba závisí na úrovni, váze, podmínkách a programu – wing foil, vlny, parawing, downwind, nebo pumpování a dockstart. V tomto článku najdete celou řadu F-ONE pro wing, parawing a downwind. Kite foily jsme dali do samostatného článku Kite foil: jaký foil F-ONE vybrat?.

Rychlý výběr

• Úplně první foil, učíte se wing foil
  → GRAVITY FCT
• První vlastní foil na všechno, freestyle, pumpování
  → PHANTOM FCT
• Carving na vlnkách a bumpech, rychlost, ostrá stoupavost
  → SK8
• Surfování vln s wingem
  → SUSHI
• Parawing
  → SEVEN SEAS, pokročilí EAGLE, experti EAGLE X, SK8 nebo SUSHI
• První downwindy
  → SEVEN SEAS
• Freefly a downwind pro pokročilé
  → EAGLE
• Downwind na maximum
  → EAGLE X
• Pumpování a dockstart
  → JAM

Štíhlost (aspect ratio, AR) vyjadřuje poměr rozpětí a plochy křídla: AR = rozpětí² / plocha. Je to první číslo, podle kterého přední křídlo vybírat.

• Nízká a střední štíhlost – silnější a kulatější profil. Foil je stabilní, dobře se točí, má hodně vztlaku a rozjede se při nízké rychlosti i ve slabém větru.
• Vysoká štíhlost – tenčí a delší křídlo. Menší odpor, víc skluzu (glide) a rychlosti, ale potřebuje vyšší minimální rychlost. Pro zkušené jezdce.
• Při stejné ploše dělá foil s vyšší štíhlostí širší oblouky.
• Čím delší perioda vln (swell), tím víc se hodí vyšší štíhlost.

Štíhlost (AR) = rozpětí² / plocha (zdroj F-ONE)

• AR 5 – nejsnazší, na učení (GRAVITY).
• AR 6 – nejuniverzálnější. Střední rozpětí = obratnost na vlnách i snadné pumpování (PHANTOM).
• AR 7–8 – víc rychlosti a skluzu, část modelů drží i obratnost pro carving (SUSHI, SK8, SEVEN SEAS).
• AR 9 a víc – pro zkušené. Velký skluz v rychlosti, pod 1000 cm² stále obratné (EAGLE, EAGLE X, JAM).

Velikosti – GRAVITY FCT

Hmotnost předního křídla podle F-ONE.

Program – GRAVITY FCT

Product video – GRAVITY FCT

Velikosti – PHANTOM FCT

Hmotnost předního křídla podle F-ONE.

Program – PHANTOM FCT

Product video – PHANTOM FCT

Velikosti – SK8

Hmotnost předního křídla podle F-ONE.

Program – SK8

Product video – SK8

Velikosti – SUSHI

Hmotnost předního křídla podle F-ONE.

Program – SUSHI

Product video – SUSHI

Na parawingu (u F-ONE pocket wing) nemáte křídlo v rukou celou dobu – po rozjezdu ho pustíte a letíte jako na downwindu. Foil proto musí mít dobrý vztlak při nízké rychlosti a hlavně dlouhý skluz (glide), abyste mezi bumpy a poryvy neztratili rychlost. F-ONE pro parawing samostatné doporučení nevydává, následující je naše doporučení z praxe:

• První foil: SEVEN SEAS 1300–1600 – pro parawing nejlepší poměr rozjezdu a skluzu, odpouští i ve slabém větru.
• Pokročilí: EAGLE – delší skluz, víc rychlosti a menší odpor pro dlouhé glidy.
• Experti – rychlé oceánské vlny a downwind: EAGLE X – nejvyšší skluz a rychlost, foil nezastaví ani mezi vlnami.
• Experti – prudké vlny na surfování: SK8 nebo SUSHI – ostré oblouky a carving ve strmých vlnách.

K parawingu doporučujeme delší a užší prkno – viz Parawing: jaké prkno F-ONE zvolit?. O samotném parawingu píšeme v článku Co je parawing.

Velikosti – SEVEN SEAS

Hmotnost předního křídla podle F-ONE.

Program – SEVEN SEAS

Product video – SEVEN SEAS

Velikosti – EAGLE

Hmotnost předního křídla podle F-ONE.

Program – EAGLE

Product video – EAGLE

Velikosti – EAGLE X

Hmotnost předního křídla podle F-ONE.

Program – EAGLE X

Product video – EAGLE X

Prkna na downwind najdete v článku Downwind: jaké prkno F-ONE zvolit?.

Velikosti – JAM

Hmotnost předního křídla podle F-ONE.

Program – JAM

Product video – JAM

U systému Titan 2 tvoří zadní křídlo a fuselage jeden kus – Monobloc tail. Podle F-ONE je zadní křídlo stejně důležité jako přední: mění rychlost, podélnou stabilitu i obratnost celého foilu.

• CARVING (123–198 cm²) – obratnost a oblouky, ke SK8, SUSHI, PHANTOM.
• DW (136–176 cm²) – stabilita a skluz pro downwind, k SEVEN SEAS a EAGLE.
• DW COMP (85–135 cm²) – nejmenší odpor pro závodní downwind, k EAGLE X.
• PUMPING 200 – maximum vztlaku pro pumpování, k JAM.

Písmena XS–XXXS za názvem udávají délku fuselage – kratší = obratnější, delší = stabilnější. Ke kompletním foilům Titan 2 dodáváme doporučený tail, se kterým se nemusíte trápit.

• Karbonové masty (75–105 cm) – lehčí, tužší a s rychlejší odezvou.
• Hliníkový mast (45–95 cm) – odolnější proti nárazům a vhodnější na učení. Najdete ho v ALU MAST TITAN 2.
• Kratší mast – měkčí pády, víc stability při učení a mělká voda.
• Delší mast – víc prostoru na chopu a v ostrých obloucích na vlně bez vynoření.

Čím vyšší tuhost mastu, tím přesnější odezva a menší vibrace ve vysoké rychlosti. Tenčí mast (12 mm) má nejnižší odpor – ideální na downwind.

Program – CARBON MAST 16

Program – HM CARBON MAST 14

Program – UHM CARBON MAST 14

Program – UHM CARBON MAST 12

Product video – Masty F-ONE

• FCT (Foil Compression Technology) – skelné vlákno kolem pěnového jádra s vysokou hustotou, tenký ochranný povrch a vrstva karbonu pro tuhost. Je o něco pružnější, ale na vodě se chová velmi podobně jako karbon – stejný tvar i program. Dnes jen u GRAVITY a PHANTOM.
• Karbon (pre-preg) – základ všech karbonových foilů F-ONE, pevný a tuhý.
• Karbon HM (High Modulus) – vyšší tuhost v ohybu i krutu, např. EAGLE a ESCAPE.
• Karbon UHM (Ultra High Modulus) – maximální tuhost, přesnost a odezva, EAGLE X a SUSHI.

GRAVITY FCT a PHANTOM FCT

Hodnocení podle oficiálního srovnání F-ONE. Na mobilu tabulku posunete do strany.

Nevíte si rady s velikostí?

Napište nebo zavolejte. Podle vaší váhy, úrovně, prkna a spotu doporučíme konkrétní foil, velikost i mast.

Wing foil · Wing foil Titan 2 · Masty · Jak vybrat wing foil board · Parawing: jaké prkno · Downwind: jaké prkno